Інверторний двигун YVF250M-4 55 Квт

Інверторний мотор YVF250M-4 55 кВт - - це високопродуктивний трифазний асинхронний електродвигун, спеціально розроблений для роботи з перетворювачами частоти (VFD). Він забезпечує гнучке регулювання швидкості, стабільний крутний момент та надійну безперервну експлуатацію промислового обладнання, такого як насоси, вентилятори, компресори, конвеєри, верстати та автоматизовані виробничі системи.

Корпус та підшипникові щити із чавуну
Високоміцний сірий чавун забезпечує високу жорсткість конструкції, знижує рівень резонансних вібрацій та надійно захищає внутрішні компоненти від механічних впливів.

Високоточний ротор
Ротор проходить динамічне балансування та виготовлений із високоякісної електротехнічної кремнистої сталі, що забезпечує низький рівень вібрації, мінімальні вихрові втрати та плавну роботу у всьому діапазоні регулювання швидкості.

Посилена підшипникова система
Двигун оснащений високоточними термостійкими підшипниками, розрахованими на сприйняття радіальних та осьових навантажень, з передбаченими каналами для повторного змащення, що спрощує технічне обслуговування.

Продуктивність під час роботи з перетворювачем частоти
На відміну від стандартних асинхронних двигунів, які за зниження швидкості за допомогою перетворювача частоти піддаються перегріву, YVF250M-4 спеціально розроблений для експлуатації з VFD.

Постійний крутний момент на низьких частотах
Завдяки незалежній системі примусового охолодження двигун здатний забезпечувати 100% номінального моменту, що крутить, навіть при роботі на частотах до 5 Гц і нижче.

Постійна потужність на високих частотах
Стабільно працює на частотах вище номінальної (до 100 Гц), забезпечуючи точне керування швидкістю та високу експлуатаційну стабільність.

Зниження впливу гармонік
Спеціальна конструкція пазів статора та ротора, а також електромагнітна симетрія зменшують додаткові втрати, шум та вібрації, спричинені високочастотними гармоніками перетворювача частоти.

Обмотки із високоякісної міді
Використовується 100% безкиснева мідь високої чистоти, що забезпечує максимальну електропровідність та мінімальні теплові втрати.

Вакуумне просочення під тиском (VPI)
Обмотки проходять сучасне вакуумне просочення екологічно безпечною смолою, що усуває внутрішні порожнечі, підвищує електричну міцність і запобігає проникненню вологи.

Підвищена стійкість до коронного розряду
Застосовується спеціальний провід з підвищеною стійкістю до коронного розряду, що захищає ізоляцію від імпульсних перенапруг і фронтів сигналів ШИМ- перетворювача частоти.

Інверторний мотор YVF250M-4 55 кВт широко використовується у важкій промисловості, де потрібне точне керування швидкістю та крутним моментом.

Компанія Simo Motor поєднує сучасні виробничі потужності із суворою системою контролю якості.

Понад 70 років досвіду виробництва
Десятиліття досліджень, розробки та виготовлення електричних двигунів.

Масштаб виробництва та кадровий потенціал
Більше 2000 кваліфікованих співробітників та команда провідних інженерів - електромеханіків.

Повний комплекс заводських випробувань
Кожен двигун YVF250M-4 проходить комплексну перевірку перед відвантаженням, включаючи:
Перевірку хімічного складу сировини
Вимірювання опору обмоток статора та випробування високою напругою
Перевірку динамічного балансування у всьому діапазоні швидкостей
Випробування на холостому ходу та під повним навантаженням з контролем нагріву
Аналіз рівня шуму та вібрації

Компанія Simo Motor працює відповідно до міжнародних систем якості та безпеки, що сприяє безперешкодному проходженню митних процедур та реалізації міжнародних проектів.

Розуміючи, що різні галузі висувають різні вимоги до обладнання, Simo Motor пропонує широкий спектр індивідуальних інженерних рішень.

Продукція Simo Motor експортується більш ніж у 60 країн, включаючи Росію, країни СНД, Південно-Східну Азію, Близький Схід, Європу та Америку.
Компанія надає повний комплекс технічної підтримки на всіх етапах життєвого циклу продукції.

Гнучкі варіанти монтажу
Підтримуються горизонтальне (B3) та вертикальне (V1) виконання.
При установці рекомендується використовувати лазерне центрування для точного суміщення валів, щоб уникнути підвищеного навантаження на підшипники.

Підключення живлення
Необхідно переконатися, що силове живлення двигуна та живлення незалежного вентилятора охолодження підключені окремо відповідно до схеми всередині клемної коробки.

Періодичне обслуговування
Регулярно очищайте решітки вентилятора примусового охолодження.
Контролюйте інтервали мастила підшипників з урахуванням часу роботи та температури навколишнього середовища; використовуйте рекомендоване літієве мастило.
Після тривалого простою перед запуском перевіряйте опір ізоляції за допомогою мегомметра.